Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

О признании утратившим право держания груза морским перевозчиком

Закон, принятый Сеймом 29 мая года и обнародованный Президентом государства 18 июня года С изменениями, внесенными по состоянию на 22 декабря года. Раздел А Общие положения Глава I. Общие правила применения Морского кодекса Статья 1. Действие Морского кодекса. Морской кодекс в дальнейшем - кодекс регулирует административные и частноправовые отношения, возникающие между субъектами права в сфере правовых отношений, связанных с морскими делами. Судном, если настоящим кодексом не установлено иное, является любое средство судоходства инженерно-техническое устройство, конструктивно предусмотренное для использования на воде.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Морской кодекс

Закон, принятый Сеймом 29 мая года и обнародованный Президентом государства 18 июня года С изменениями, внесенными по состоянию на 22 декабря года. Раздел А Общие положения Глава I. Общие правила применения Морского кодекса Статья 1. Действие Морского кодекса.

Морской кодекс в дальнейшем - кодекс регулирует административные и частноправовые отношения, возникающие между субъектами права в сфере правовых отношений, связанных с морскими делами. Судном, если настоящим кодексом не установлено иное, является любое средство судоходства инженерно-техническое устройство, конструктивно предусмотренное для использования на воде. Права и обязанности судна реализует собственник судна, капитан судна, а также оператор или фрахтовщик. В редакции Закона от 22 декабря года.

Глава II. Государственная принадлежность судна Статья 4. Условия государственной принадлежности. Для выполнения такого технического управления судном собственник судна Латвии или оператор судна Латвии сертифицируется в соответствии с требованиями Международного кодекса безопасного управления.

Данная редакция документа утратила силу! Техническое управление такими судами собственников судов иностранных государств на основании договора менеджмента судна осуществляется судовым оператором Латвии.

Название должно быть четко отличимым от названий прочих судов, зарегистрированных в соответствующей книге судового регистра. Суда, принадлежащие одному и тому же собственнику, могут иметь одинаковое название в пределах одной книги судового регистра, если оно дополняется отличительной цифрой.

Для зарегистрированных в Дирекции безопасности дорожного движения судов название является необязательным. Часть первая в редакции Закона от 22 декабря года 2 Собственник судна имеет право ходатайствовать о регистрации в Судовом регистре изменения названия судна. Название судна в Судовом регистре может быть изменено также в других случаях, если на это дают согласие ипотечные кредиторы и держатели других зарегистрированных прав. В Судовом регистре по ходатайству заинтересованного лица название судна может быть зарезервировано также в других случаях на срок до пяти лет.

Название, зарезервированное в Судовом регистре как название судна, имеет такую же правовую защиту, как название уже зарегистрированного в Судовом регистре судна. Собственник судна до регистрации судна в Судовом регистре выбирает из утвержденных министром сообщения портов приписки порт приписки для своего судна. Смена порта приписки может быть осуществлена путем направления сообщения в Морскую администрацию Латвии.

Судовой регистр Статья 8. Регистрируемые суда. Часть вторая в редакции Закона от 22 декабря года 3 Порядок регистрации упомянутых в пункте 2 части второй настоящей статьи судоходных средств, а также правила о движении всех судоходных средств во внутренних водах устанавливаются Кабинетом министров. Судовой регистр ведется уполномоченной на это законом Морской администрацией Латвии. Регистры в книгах судового регистра имеют публичную достоверность. Часть вторая в редакции Закона от 22 декабря года 3 На каждое зарегистрированное в Судовом регистре судно заводится дело судна, в котором хранятся все документы, относящиеся к этому судну.

После подачи соответствующей письменной заявки каждый имеет право получить выписку из Судового регистра. По заявке получателя правильность выписки заверяется подписью должностного лица в дальнейшем - регистратор судов и печатью Морской администрации Латвии с указанием даты выдачи. Кабинет министров устанавливает, какие документы представляются для регистрации судна в Судовом регистре, какие документы выдаются Морской администрацией Латвии, утверждает образцы бланков, устанавливает размер государственной пошлины за регистрацию и порядок ее взимания, а также утверждает тарифы Морской администрации Латвии на оказываемые ею услуги, связанные с регистрацией судов.

Представленные документы хранятся в деле соответствующего судна. Если регистрация должна быть осуществлена срочно, могут быть использованы копии документов факса или электронной почты при получении от подателя гарантийного письма о том, что оригиналы будут представлены сразу после их получения, но не позднее чем в течение пяти дней со дня отправления копии.

Порядок технической проверки судна и тарифы на платные услуги устанавливаются в порядке, определенном Законом об управлении морскими делами и о морской безопасности. Статья Порядок регистрации судов в Судовом регистре и выдачи судового свидетельства Внимание!

В этом случае собственнику судна вместо регистрационного свидетельства судна выдается временное регистрационное свидетельство на срок до шести месяцев. Временное регистрационное свидетельство не дает право на эксплуатацию судна. Регистрационное свидетельство судна выдается после устранения несоответствия судна предъявляемым требованиям. При необходимости копии судовых свидетельств по согласованию с регистратором судов утверждаются соответствующим должностным лицом консульства Латвии в иностранных государствах.

Свидетельство флага выдается или аннулируется должностным лицом консульства соответствующего иностранного государства на основании ходатайства регистратора судов. Часть четвертая в редакции Закона от 22 декабря года 5 Если судно не эксплуатируется более шести месяцев, по заявлению собственника судна в Судовом регистре регистрируется отметка о временном прекращении эксплуатации судна без исключения судна из Судового регистра.

В таком случае собственник судна сдает в Морскую администрацию Латвии выданные ею документы. Бербоутным фрахтовщиком может быть судовой оператор Латвии или в отношении прогулочных судов и яхт также зарегистрированное в Латвии физическое лицо. Регистрация судна в Судовом регистре на основании бербоутного договора дает судну право ходить только под государственным флагом Латвии. Глава IV. Учреждение связанных с судном прав Статья Судно и связанные с ним права.

Судно, принадлежащее упомянутым в пункте 1 части второй статьи 11 настоящего кодекса лицам, и связанные с ним права, а также изменения и погашения этих прав регистрируются в Судовом регистре. Связанным с судном правом является право собственности на судно, а также обеспечения и ограничения этого права.

Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 22 декабря года 2 В Судовом регистре в обязательном порядке регистрируются право собственности на судно, ипотеки, обеспечения этого права и запреты.

Если договор отчуждения заключен в иностранном государстве, он легализуется в порядке, установленном частью второй статьи 10 настоящего кодекса; 2 документ, удостоверяющий право получения судна в собственность путем наследования, на основании которого наследник может получить по давности также чужие вещи, входящие в наследство; Внимание! Это условие не распространяется на судно, принадлежащее одному физическому лицу.

Добровольное право в Судовом регистре может быть зарегистрировано только в том случае, если это право учреждено самим собственником судна или его уполномоченным лицом. Одновременно зарегистрированные права имеют равный приоритет. Для защиты в случае неплатежеспособности добровольно учрежденных прав они регистрируются в Судовом регистре не позднее чем за один день до начала процедуры неплатежеспособности, за исключением случаев, упомянутых в частях третьей и четвертой статьи 20 настоящего кодекса.

Если права в Судовом регистре зарегистрированы ошибочно или не зарегистрированы в течение 15 дней с момента их заявления, суд может установить, что приоритет отдается добровольно учрежденным правам, зарегистрированным позднее, в следующих случаях: 1 приобретатель позднее зарегистрированных прав действовал добросовестно при регистрации этих прав в Судовом регистре; 2 если позднее зарегистрированным правам не отдается приоритет, собственник судна может несправедливо понести убытки, полагаясь на Судовой регистр; 3 если позднее зарегистрированным правам не отдается приоритет, убытки собственника судна могут существенно превысить убытки другого лица или это может существенно повлиять на позднее зарегистрированные права.

Глава V. Исключение из Судового регистра и срок давности Внимание! Исключение судна из Судового регистра и сохранение обременений. Если письменное согласие держателя обременений не получено, в Судовом регистре производится отметка о получении заявления об исключении судна, но судно из Судового регистра не исключается. В таком случае обременения сохраняют свой приоритет, а новые права не могут быть зарегистрированы. Увеличение суммы облигации судна считается таким недвусмысленным возобновлением.

С даты записи о возобновлении начинается новый срок давности, продолжительность которого является той же, что у первоначального. Если обременения погашены ошибочно, применяются условия статьи 22 настоящего кодекса. Если восстановление судна является нецелесообразным, собственник судна в порядке приглашения может подать в суд заявление о погашении незарегистрированных прав третьего лица в отношении этого судна.

Глава VI. Регистрация находящихся в стадии строительства судов в Судовом регистре и исключение судов из Судового регистра. Регистрация находящегося в стадии строительства судна в Судовом регистре. Регистрация находящегося в стадии строительства судна в Судовом регистре защищает права приобретателя с момента начала строительства судна. Сообщение судостроителя о решении строить судно за свой счет в понимании настоящей статьи считается равноценным договору о строительстве судна на средства приобретателя.

Исключение находящегося в стадии строительства судна из соответствующей книги судового регистра. Системы закрепленных установок на основании договора о строительстве таких систем могут быть зарегистрированы в Судовом регистре, если эти системы будут строиться или они строятся в Латвии. Наравне с отдачей в залог таких установок могут быть заложены также дополнительные устройства и оборудование.

На закрепленные установки и системы установок второе предложение части первой статьи 31 настоящего кодекса не распространяется. Залог утрачивает силу, если судостроитель передал закрепленную установку или системы установок приобретателю.

Если право собственности на судно или его часть зарегистрировано в Судовом регистре, это судно или его часть может использоваться в качестве обеспечения требования с оформлением об этом облигации судна. Облигация судна или его части становится ипотекой судна и вступает в силу с момента ее регистрации в книге судового регистра. В облигацию судна включаются сведения о кредиторе судна и размер обеспеченного требования.

Часть первая с изменениями, внесенными Законом от 22 декабря года 2 Регистратор судов регистрирует судовые облигации в такой последовательности, в какой они предъявляются, с указанием на каждой облигации дня и часа внесения соответствующей записи. Приоритет ипотечных кредиторов судна устанавливается последовательностью регистрации облигации в книге судового регистра. Переход или изменение права требования не влияет на приоритет ипотеки судна.

Если эти части строятся другими судостроителями Латвии, может быть достигнута договоренность о том, что отдача в залог распространятся также на эти части. На такие дополнительные устройства и части судна не учреждаются отдельные права. Горючее и другие потребительские запасы не считаются такими дополнительными устройствами. Глава IX. Морская привилегия Статья Требования, обеспечиваемые морской привилегией. Установленные пунктами 1 и 2 части второй статьи 56 настоящего кодекса требования являются приоритетными по отношению к установленным статьей 33 настоящего кодекса морским привилегиям, а также к зарегистрированным согласно настоящему кодексу ипотекам судов и другим обременениям.

Такие морские привилегии возникают в ту дату, когда закончено каждое мероприятие операция по хранению. Установленные пунктами 1, 2, 4 и 5 части первой статьи 33 настоящего кодекса морские привилегии в рамках одной группы удовлетворяются одновременно и пропорционально.

Привилегированным правом груза обеспечиваются требования в следующем порядке: 1 требования, связанные с возмещением за хранение и возмещением за общую аварию; 2 требования перевозчика груза или капитана, возникшие при реализации установленных настоящим кодексом прав, при заключении договора или действиях иного рода либо при взятии на себя расходов за счет собственника груза; 3 требования перевозчика груза, вытекающие из договора фрахтования в таком размере, в котором такое требование могло бы быть предъявлено получателю груза.

Требования, установленные в одном из пунктов статьи 38 настоящего кодекса, являются равными между собой. Из требований, установленных пунктами 1 и 2 статьи 38 настоящего кодекса, приоритетом обладают новейшие требования, если все эти требования не вызваны одним случаем.

Глава XI. Особые положения, распространяющиеся на обременения судна Статья Переход связанных с судном прав. Если требование обеспечено ипотекой судна или морской привилегией, в случае перехода связанных с судном прав перенимающее права лицо одновременно с требованием перенимает также ипотеку судна или морскую привилегию.

Момент передачи права собственности на товар определяется условиями договора купли-продажи товара. Банковское сообщество признало FIATA FBL в качестве товарораспорядительного документа, аналогичного конвенциональному морскому коносаменту, после многолетних дискуссий, начавшихся по меньшей мере с г. Многолетний опыт практической работы в области морской перевозки внешнеторговых грузов советских и иностранных грузовладельцев, изучение в библиотеках ООН Женева, Вена, Нью-Йорк темы товарораспорядительных бумаг через призму их восприятия во внешнеэкономических сделках купля-продажа товара, перевозка груза, страхование, банковские операции были положены в основу первой попытки теоретического исследования на тему "Товарораспорядительные бумаги в международной морской торговле правовые вопросы ". Указанная работа была в г.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Международная морская перевозка груза: право и практика тема товарораспорядительных документов морского перевозчика, включая их роль в договорах Признание за контрактом FOB лишь одного свойства "​весьма гибкого традиционно различаются два вида держания транспортного документа.

.

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Ответственность перевозчика за несохранную перевозку груза
Комментариев: 5
  1. Емельян

    Все будет только хуже и хуже.это программа.т е план.определенных сил.но не россии точьно там тож пиздец понапртдумыаали законов.зарплаты лет 15 не растут.а цены растут каждый год.и законы все суровее и суровее.налоги и т д.вывод прост.нас доят и запугивают.мы колония. .и это план.а доказательство.одно из них.ну подумайте.сами.немогут же чисто случайно и разом во всех городах.начать закрываться заводы и фабрики.практически одновременно.и в болгарии и россии и украине.и др.в каждом городе.а вместо заводов ну максимум торговых центров.построили.и все только рабочих мест на заводах тысячи.а центрах.торговых.два десятка.то есть итог.мест стало меньше.а безработных больше.и низкооплачиваемых работ. почьти все .математика.

  2. Галина

    В принципе, я раньше не понимал для чего стаканчик стоял, но когда он пропал это сразу бросилось в глаза )

  3. sencacardsac

    Выключи музыку ,и начни все с начала.

  4. Зинаида

    В нашей стране много людей работают не по трудовой(аутсорс и без ИП, просто получая ЗП на карту.

  5. pretilovin

    Небольшую оговорку заметил 2:29. Наверное имели ввиду не фактических собственников, а фактических владельцев, т.к. право собственности так и не перешло.

Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

© 2018-2021 Юридическая консультация.